Японский автопроизводитель Toyota уже на протяжении полувека строит спортивные автомобили и демонстрирует новый купе Toyota GTS, который является плодом сотрудничества между Toyota и Subaru. В качестве основной задачи новинки является обеспечение высокой эмоциональной связи водителя и автомобиля. Предлагаются эффективные характеристики по аэродинамики и двигатель высокой производительности. Несмотря на такое сочетание у автомобиля невысокая стоимость для спорткара. Для стильного дизайна спортивного купе используются легкие и высокопрочные стали, за счет которых снаряженная масса автомобиля чуть больше тонны. При таком весе новинка обладает отличным уровнем лобового сопротивления. Для покраски автомобиля предусмотрено семь цветов: белый, серый, серебристый, черный, оранжевый, синий, красный.

В набор спортивного купе Toyota GT-86 входят галогенные фары, а  у более «заряженной» версии 86 GTS будет высокоинтенсивное светодиодное освещение и дн евные ходовые огни. В интерьере спортивного Toyota 86 GTS четыре сидения, которые обиты специальным материалом, декорированным красной прострочкой. В качестве его основных качеств можно выделить долговечность и противоскользящие свойства. Для того чтобы связь водителя и автомобиля была увеличена, Toyota 86 GTS направляет бормотание двигателя в салон, делается это с помощью специального генератора звука, которые в первый раз используется в Toyota.

Руль отделан кожей с вставками алькантара, позади установлен держатель-подстаканник, который можно снимать, автоматическая система климат-контроля, кнопка запуска и остановки «движка», розетка для 12 и 120 Вольт, разъем для USB и Bluetooth громкая связь. Под капот спортивного купе Toyota 86 устанавливают технологию двойного непосредственного впрыска и оппозитный двигатель на два литра, который был разработан совсем недавно. Он имеет горизонтальное расположение поршней, мощность в 200 «лошадок»  и максимальный крутящий момент в 205 Hm. Агрегатироваться мотор будет короткоходной «механикой» или молниеносным «автоматом», который будет иметь два режима: спорт и снег. Такая же трансмиссия устанавливается в Lexus IS-F, позволяя переключать передачу за 0,2 секунды. Вне зависимости от того какой коробке вы отдадите предпочтение, обе будут иметь дифференциал Torsen, который будет постоянно оптимизировать надежное сцепление с дорогой при любом условии движения. В среднем Toyota GTS будет расходовать 7,8 литра на «сотню» с «механикой» и 7,1 литра с «автоматом». За счет более низкого расположения двигателя, центр тяжести автомобиля стал более устойчивым и производительным.

Укрощать мощность будут легкосплавные диски на 16 и 17 дюймов, а также высокопроизводительная тормозная система в количестве двух пакетов. В базовой комплектации спортивного купе Toyota GT-86 будет предусмотрена стабилизационная система движения с пятью на выбор режимами, тяговый контроль, круиз-контроль, кондиционер, дисплей информационный, связанный с аудиосистемой и дневные ходовые огни. В «заряженной» версии добавится навигационная система, кожаная отделка салона, легкосплавные диски на 17 дюймов.

Новое спортивное купе отлично подойдет для тех, кто любит спортивные преимущества, сочетание которых отмечено японским автогигантом невысокой стоимостью в почти 30 тыс. долларов за 86 GT, «заряженная» версия будет стоить чуть подороже – почти 35,5 тыс. долларов. Кстати 86 GTS автоматически становится прямым конкурентом для Subaru BRZ 2013, стоимость, которой не превышает 25,5 тыс. долларов.