Citroen C3, модельного ряда 2010 года, опирается на совершенно новую платформу PSA (корпоративное обозначение которой пока еще не известно). Само собой, переднеприводную – в размерном классе B. Во внешности Citroen С3 прежде всего бросается в глаза огромное лобовое стекло, верхняя кромка которого далеко вдается в панель крыши. У «ситроена» обозначили необычный дизайн как Zenith Windscreen: водитель за рулем наблюдает солнце в зените, вертикальный угол зрения – до 80о, отсюда полное название новой модели - C3 Visiodrive. Передняя панель Citroen C3 Visiodrive тоже выглядит весьма своеобразно – для «ситроена». Вместо обычных для французской марки аналогово-цифровых (линейных или дугообразных) индикаторов перед глазами водителя эргономичная группа из 3-х стрелочных циферблатов. Руль, что характерно, 3-спицевой, а вовсе не с одной-единственной спицей, как порой делали у легковушек с «двойным шевроном».

И неподвижная ступица не предусмот рена – все как у людей. Под рукой переключатели управления бортовыми информационно-развлекательными системами, насчет которых Citroen C3 Visiodrive нисколько не обижен. Как выражаются у Citroen, новая модель вполне «подключена» (connected). Посредством «штатной» аудиосистемы RD4 mp3, к которой нетрудно присоединить также гарнитуру Bluetooth («без рук»), навигацию MyWay, surround-«музыку» Hifi System.

За доплату, естественно, - зато счастливый обладатель C3 Visiodrive всегда в курсе…Благодаря прибавке в габаритах (ширина) и удлиненной колесной базе салон 5-местного Citroen C3 стал просторней. Пассажиры устраиваются свободней – особенно во 2-м ряду. И конечно же, гибкая вариабельность погрузочного пространства: при полной посадке по местам емкость багажника – скромные 305 л. Тогда как складывание (раздельно) спинок задних сидений увеличивает отделение для поклажи в разы – как принято у «хэтчбеков». Уже первые фирменные фото позволяют также судить о качестве отделки интерьера: интересное декоративное покрытие передней панели, «теплая» фактура обивочных материалов. Ситроен С3 удивительно динамичен, и помогают ему в этом двигатели, которые на него устанавливаются.

Это — 16VTi, который имеет мощность 120 лошадиных сил, и позволяет разогнать автомобиль до 190 километров в час. Также, устанавливается двигатель 14i, который имеет 75 лошадиных сил. Расход топлива с таким двигателем будет всего 6 литров на 100 километров в смешанном цикле. Отличные показатели и у двигателя 14 VTi, который имеет мощность 95 лошадиных сил и самый низкий расход топлива — всего 5,8 литра на 100 километров в смешанном цикле, а так-же широкая гамма экономичных дизельных двигателей. Каждый сможет подобрать для себя оптимальный вид двигателя. Благодаря своим динамическим показателям, повышенному комфорту и прекрасными характеристиками ходовой части, новый Ситроен постоянно радует своего владельца.