1. Вердикт ★★★ ☆☆
2. Информация о центре

ЗДЕСЬ последняя версия BMW Z4 - теперь с добавленными бровями. Обратите внимание на серебряные полосы на фарах и добавление совершенно нового уровня проницательности к и без того отвратительному взгляду автомобиля.

Вы, конечно, будете знать, что в наши дни преобладающая тенденция состоит в том, чтобы натягивать ходовые огни вдоль нижней части блока фар. Но BMW решила, что это слишком уныло и мешковато для своего сильно гофрированного родстера, и, для этого оживления среднего возраста, дебютирует с более интеллектуальным подходом, ориентированным на лампы.

Ну, все, что попадает клиентам через двери выставочного зала, мы говорим. И это один из способов убедить сомневающихся, которые даже сейчас будут удивленно качать головами и говорить: «Знаете, я никогда не получал привлекательности от Z4. Это всегда выглядело немного холодно и бессердечно для меня. Но теперь, когда он собирает брови, я полностью на борту ».

Справедливости ради, это не в полной мере внешние изменения. Также есть несколько новых матовых алюминиевых накладок в форме бумеранга вокруг боковых воздухозаборников, и, согласно диаграмме передо мной, BMW немного изменил металлический ландшафт где-то вокруг дворников ветрового стекла, хотя, честно говоря, я не мог работать где или как. Гораздо важнее то, что в ассортименте теперь есть новый 1.8 sDrive18i начального уровня по выгодной цене 27 610 фунтов стерлингов, где он может правдоподобно расстраивать людей, которые планировали бюджет на Audi TT.

Тем не менее, покупатели этой модели должны смириться с тем, что обходятся без большинства вещей, которые могут сделать удовольствие от владения Z4, таких как должным образом шумный и излишне большой двигатель, сжимающими почки сиденьями из ультрамягкой кожи с полосками в стиле Ламборджини вниз по ним. (доступно как часть пакета «Pure Traction Design»), лихорадочно запрещенные сплавы и так далее. Как только вы закончите установку всех этих цен, цена вашего Z4 снова поднимется в облаках.

Где ранжировать Z4 в 2013 году? Давайте не будем забывать, что его недалёкий предок когда-то обладал способностью преодолеть слегка утомительную одержимость Джеймса Бонда брендом Aston Martin. Предшественник Z4, Z3, первый массовый родстер BMW современности, появился, когда совершенно новый, в GoldenEye в 1995 году с Пирсом Броснаном - и, возможно, превзошел его.

Естественно, что этот автомобиль был подвергнут индивидуальной настройке Q, так что клиенты впоследствии были разочарованы, обнаружив, что Z3 не поставляется с ракетами Stinger за фарами, системой экстренного торможения парашютом и уникальной функцией «самоуничтожения». (Производители в целом остаются упорно не хотят, чтобы исследовать, безусловно, многообещающие возможности самоуничтожения как вариант, хотя Dacia, кажется, придав ему немного идти с Duster.)

Тем не менее, даже без модных дополнений, Z3 на некоторое время вызвал вспышку похоти. В те дни машине не нужно было трепетать ресницами и даже сурово завязывать брови. Который был так же хорош, потому что у него не было ничего для вязания.

Теперь, несмотря на беспристрастный взгляд на фильм, Z4 имеет несколько мягких оттенков противоречивости. Это цепляет ваши сердечные струны? Или же он довольно тупо застрял в каком-то неразрешенном месте между остроумием снегохода с открытым верхом для искателей солнца и однодневных экскурсий, и более холодным, точеным краем более серьезного автомобиля с высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенного для орешек?

Я взял новую версию линейки sDrive35is для прогулок по сельской местности под Мюнхеном, мимо аккуратных домов и блестящих пожарных гидрантов безупречных баварских деревень, где (в отличие от стандартного теста Бонда) меня не застрелили на горном перевале и не дарили возможности увидеть, как выглядит его лакокрасочное покрытие с ядерным мандарином, выпущенное ограниченным тиражом, в обрамлении взрывающегося склада. (Практически идеально, можно себе представить. Намного лучше, чем старое серебро.)

Несмотря на это, я смог оценить, что в этом Z4 есть изобилие мощности и прекрасно работающая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением с семью скоростями. Но рулевое управление показалось немного вялым, и автомобиль никогда не чувствовал себя твердо установленным на поверхности дороги, в классической манере Porsche. По этим ценам соперниками будут Porsche Boxster S и Mercedes SLK 55 AMG. С точки зрения внешнего вида, Mercedes еще сложнее любить, чем Z4, и именно претензии Porsche на внимание людей меня бы больше всего волновали, будь я BMW. Boxster S, вероятно, является более точным инструментом в каждом отделе.

Тем не менее, вы получаете приличный поразительный взрыв от 3-литрового двигателя при включенном зажигании, который вы почти наверняка ожидаете на сумму свыше 45 000 фунтов стерлингов. И благодаря приятной даже эффективности его тормозов, я никогда не чувствовал отсутствие системы аварийного парашюта - даже когда останавливался для немецкого пожарного гидранта, который неожиданно отключился.

Конечно, почему эта машина не работает, механически? BMW занимается производством родстеров уже около 80 лет, поэтому компания должна быть достаточно хороша в этом. Но взгляните немного назад на BMW 328, с конца 1930-х годов, с его фарами с косоглазыми глазами, капотом, обвязанным кожаными ремнями, как корзина для пикника, его высокими двойными решетками радиатора, его расколотым ветровым стеклом. Это тот тип автоматически включающегося шарика металла, от которого вы не будете удивлены, увидев оживленно машущего популярного детского телевизионного персонажа. Другими словами, правильно выглядящий родстер. Конечно, давние времена давно прошли. И все же нельзя не почувствовать, что Z4 было бы легче разогревать, если бы в смеси было немного меньше Бонда и немного больше Больших Ушей.

Вердикт ★★★ ☆☆

Вы не будете ни потрясены, ни взволнованы.

Информация о центре

BMW Z4 sDrive35is

Двигатель: 2979 куб. См, прямая шестерня с турбонаддувом Мощность: 340 л.с. при 5900 об / мин. Крутящий момент: 332 фунт-фута при 1500 об / мин. Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая. Ускорение: 0-62 миль / ч: 4,8 с. Максимальная скорость: 155 миль / ч. км дорожный налог: K Размеры: L 4239 мм, W 1790 мм, H 1291 мм

Конкуренты

Похожие

Комментарии