Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173

Замок двери автомобиля, видео замена упора двери Фольксваген Пассат В3 и В4

Опубликовано: 12.10.2016

Замок двери автомобиля, видео замена упора двери Фольксваген Пассат В3 и В4

Ремонт стеклоподъемника

В ближайшее время повсевременно натыкаюсь на диспуты по поводу «что лучше новый ВАЗ или бу импортная машина», понятное дело, что ответ на этот вопрос у каждого собственный, я вот решил поведать о своем приобретении (на котором, правда, не езжу по причине нахождения в Соединенном Царстве), но случай сам по себе соответствующий. Итак, на сцене, езженный ГОЛЬФ-3! О первой собственный машине 93-го года на заре нашей с ней совместной жизни, я уже писал на страницах этого веб-сайта. Подведу лаконичный результат: за 1.5 года она проявила себя реальным другом, товарищем и братом, что только она не пережила, при этом ни разу не ломалась так, чтоб встать грудой мертвого металла на ровном месте. Из всех поломок было только то, что я 2 раза я сжигал (либо само сгорало по какой-то причине) сцепление, в остальном все было замечательно, средств в нее фактически не вкладывал! Оба раза на замену ставил китайкое сцепление, в общем доволен. Даже летней резины так и не заимел, отъездив 2 зимы и 1.5 лета на зимней, позже, правда, за 2 месяца до продажи, пришлось китайскую всесезонку на ведущие колеса все-же приобрести, а то вообщем в дождь тормозить закончила.


Замок двери автомобиля, видео замена упора двери Фольксваген Пассат В3 и В4

Но позже, обзаведясь 2-ой половинкой и пречувствуя скорое отбытие за бугор по работе на 2 года, начал подыскивать другую машину для своей сейчас уже супруги, чтоб ездила на ней в мое отсутствие. ОЧЕНЬ Принципиальное ЗАМЕЧАНИЕ – машина покупалась в условиях полного цейтнота уже были билеты до Лондона через 3 недели, потому выбирать месяцами времени не было.

Основным аспектом было наличие Коробка автомат, так как на механике, тогда еще будущая автовладелица, ездить отрешалась. Здесь мой экономичный в плане авто разум (в плане всего другого я транжира. Если б вы знали сколько трачу на перелеты Лондон-Алматы-Лондон, то там уже наверное налетал на один гольф таковой) определил последующие аспекты:

- Коробка автомат (причину см. выше);

- низкая стоимость (т.к. машина 1-ая у нее). В моем случае поначалу поставил 4000$, позже позже решил расщедриться до 6000$, позже снова возвратился к мысли, что лучше 4000$

- ремонтопригодность и наличие дешевеньких запчастей (снова же из экономии, сам не автофан и жене собственной не дам).

В общем, в финал вышли Ниссан Альмера, Мазда 323 или 323Ф, Опель Вита (Корса по-европейски) и Калибра, Ниссан Микра и, естественно, же гольф-3 (т.е. это одно и тоже, что VW Vento, что была у меня до этого) все из середины 90-х годов выпуска естественно. Мазда отпала по причине нежелания на ней ездить будущей автолюбительницы, почему отпала Альмера — не помню (по-моему, просто не было в продаже в тот момент), а вот Ниссан Микра по причине относительной накладности запчастей.

Опели я решил, что если и буду брать, то только свежепригнаннный, а вот тот, что мне приглянулся с кондером, электропакетом и всеми остальными причиндалами, в общем напичканный на нет, приглянулся всем, не считая цены — 5700. Что касается Калибры, то тоже была в объявлении за 5200 со всем наворотами 2Л автомат, но ее забрали пока я кота за хвост тянул.

И вот настал звездный час Гольфа. Я обсмотрел не соврать штук 20 гольфов за 3 денька, но все свежепригнанные стоили от 6К (но правда, они естественно лучше того, что я в итоге заполучил), а из здесь уже наезженных все были кое-где за 5К. Доходило до того, что останавливался около каждого гольфа, где висела бумажка «продам». В общем, намаявшись с гольфами, что рябило от них в глазах, решил взять тайм-аут. И здесь спусту некоторое количество дней звонит теперь-уже-жена и говорит, что, идя по улице, она увидела гольф и он ей приглянулся, информация была как вы осознаете исчерпающей и после моей работы мы направились глядеть сие волшебство. На меня он тогда воспоминания не произвел, да и на данный момент отношусь к нему ровно, но с почтением. Позвонив по написанному на объявлении телефончику, поговрил с мужиком, который подошел через несколько минут к этому гольфу и представился владельцем, но машина эта его дочки, она на данный момент не ездит на ней т.к. работает рядом с домом. В общем легенда эта оказалась правдой, когда уже я ее брал и ехали к нотариусу — объявилась дочка. Мужичок надо сказать не бедный, сам на новом Паджеро ездил, мы на нем к нотариусу ехали. Брал я ее неглядя, как кота в мешке, т.е. ни на какие 100 я ее не возил т.к. был в ужасном цейтноте и была другая куча заморочек в связи с отъездом забугор, что машиной заниматься не хотелось вообщем. Да, запамятовал самое принципиальное, купил я ее за 4300$ в июне этого (2008) года, он поначалу 4700 просил, но сейчас понимаю надо было торговаться на 400, ну да ладно.

На этом моя длинючая преамбула завершается перейдем к самой машине.

САМ ГОЛЬФ.

Итого сранительная таблица, что было до, что было и что есть сейчас!

Что было: