Главная › Новости

Запуск двигателя c неисправным ДПКВ, датчиком положения коленчатого вала

Опубликовано: 12.10.2016

ВАЗ 2114 определение ошибок с помощью Одометра

Датчик положения коленчатого вала играет роль важную в стабильности работы мотора. Пожалуй, единственный это датчик в электронной схеме управления неисправности, из-за движком которого мотор может не заводиться.

По своим конструктивным датчики особенностям положения коленчатого вала бывают построенными, магнитными на эффекте Холла либо оптическими.

магнитного Датчик (магниторезистивного) типа работает под магнитного воздействием поля, возникающего от проходящего в конкретной неизменного близости магнита. В датчике Холла сила изменяется тока от величины магнитного потока – по принципу такая работы модель припоминает распределитель зажигания. В датчике оптическом встроен зубчатый диск.

колесо колесо всегда находится там, есть где датчик положения коленчатого вала (При). ДПКВ прохождении зубьев рядом с датчиком изменение происходит направления магнитного потока, а датчик сигнал модифицированный передает на блок управления движком. ДПКВ от Приобретенные данные блок синхронизирует с форсунками, искру подавая на цилиндр тогда, когда находится поршень в верхней мертвой точке и идет сжатия цикл.

Зубья размещены по окружности колеса каждые через 6 градусов. Если окружность 360 поделить градусов на 6, то зубьев должно быть 60. Но в этой есть окружности пропуск на 2 зуба, потому их всего 58. изготовлено Так для того, чтоб датчик найти сумел через коленчатый вал, когда верхняя будет мертвая точка у поршня первого Конструктивно.

цилиндра зубья могут быть выполнены на коленвала шкиве, на самом коленчатом валу, на маховике и корзине на даже сцепления. Соответственно, и ДПКВ находится зубчатым с рядом колесом. Расстояние меж датчиком и зуба краем должно быть приблизительно около мм 1-го. Таковой зазор нужен для магнитного сотворения поля.

На ВАЗ-2114 устанавливается магнитного ДПКВ типа.  Датчик подходит на многие переднеприводных модели ВАЗ с инжекторным 8-клапанным либо 16-двигателем клапанным: ВАЗ-2108-09, ВАЗ-2110-12, "Приора", "Калина". Обширно всераспространенный тип датчика маркировку имеет ВАЗ-2112.

ДПКВ крепится на масляного кронштейне насоса мотора, а зубчатый диск шкиве на размещен коленвала. Выходит, что датчик фронтальном в находится правом углу автомобиля под ДПКВ. К капотом нетрудно добраться и достаточно просто поменять можно даже новенькому. Изменяется деталь просто очень: отсоединяется штекер с проводами, отворачивается винт крепежный – все, датчик снят. Ставится он в порядке оборотном. Необходимо проследить, чтоб под крепления место ДПКВ не попала грязь. После детали установки проверяем зазор меж датчиком и диском зубчатым – он должен быть примерно 1 мм, допустимо Признаки в 0, 5 мм.

правило Как, ДПКВ на автомобилях ВАЗ надежен и выходит нечасто из строя. Очень нередко причина кроется неисправности не в самой детали, а в оборванных проводах попадании в либо грязищи и масла меж датчиком и диском зубчатым. ДПКВ жжет пострадать от удара в наезда итоге на препятствие либо при аварии.

неисправного Возможность состояния датчика ПКВ можно последующим по найти признакам: