Главная › Новости

Почему загорается лампочка давления масла? Основные причины

Опубликовано: 12.10.2016

Внимание!!! Контрольные лампочки приборной панели!

Проверка датчиков и давления масла

Проверка датчиков давления масла 0,3 бар

Установлено 2 датчика давления масла, срабатывающие при различном давлении масла. Датчик давления масла 0,3 бар имеет коричневую изоляцию; датчик давления масла 1,8 бар имеет белоснежную изоляцию. Заместо датчика давления масла 1,8 бар, дизельный движок имеет датчик 0,9 бар с сероватой изоляцией.

4-цилиндровый движок

Датчик давления масла 0,3 бар находится на торцевой стороне головки блока цилиндров слева в моторном отделе. Датчики давления масла 1,8/ 0,9 бар привинчены сверху на кронштейне масляного фильтра.

5-цилиндровый движок

Оба датчика давления масла находятся на левой стороне блока цилиндров перед направляющим отверстием указателя уровня масла.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверить уровень масла.
2. Проверить проводку обоих датчиков давления масла согласно электросхеме.
3. Снять датчик давления масла 0,3 бар (коричневая изоляция).
4. Заместо датчика давления масла ввинтить подходящий манометр.
5. Если будет применяться измерительный прибор VW, привинтить датчик давления масла к проверочному прибору.
Предупреждение
Описанная проверка может быть произведена, если только имеется возможность вкрутить датчик в манометр. В неприятном случае могут быть испытаны только датчики 1,8/ 0,9 бар.

6. Подсоединить контрольный прибор к массе (-).
7. Подсоединить, при помощи дополнительного провода, прибор для измерения напряжения (мультиметр либо диодный индикатор) к датчику давления масла 0,3 (А) и положительному полюсу аккумуляторной батареи.
8. Контрольная лампа либо световой диодик должны загореться.
9. Запустить движок и равномерно поднять обороты.
10. Как манометр покажет 0,15–0,45 бар, но менее, контрольная лампа угасает. В неприятном случае датчик давления масла 0,3 бар поменять.
Предупреждение
По мере надобности проверить момент срабатывания датчика давления масла при вращении мотора стартером.

Датчики давления масла 1,8/ 0,9 бар
11. Отсоединить проводку от датчика 1,8/ 0,9 бар (белоснежная/ сероватая изоляция).
12. При помощи дополнительного провода подсоединить прибор для измерения напряжения (мультиметр либо диодный индикатор) к датчику давления масла 1,8/ 0,9 бар и положительному полюсу аккумуляторной батареи.
13. Контрольная лампа пылать не должна.
Датчик давления масла 1,8 бар
14. Поднять обороты, пока манометр не покажет от 1,6 до 1,8 бар. Сейчас контрольная лампа должна загореться, в неприятном случае поменять датчик давления масла.
Датчик давления масла 0,9 бар
15. Поднять обороты, пока манометр не покажет от 0,75 до 1,05 бар. Сейчас контрольная лампа должна загореться, в неприятном случае поменять датчик давления масла.
Проверка давления масла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поднять обороты до 2000 об/мин. При температуре масла 80° С давление масла на этих оборотах должно составлять более 2,0 бар.
2. Наименьшее давление масла показывает на износ коренных подшипников коленвала.
3. Поднять обороты еще выше. Давление масла не должно превосходить очень допустимого значения. В неприятном случае поменять крышку масляного насоса с клапаном лишнего давления.
4. Установить датчик давления масла с новым уплотнительным кольцом и затянуть моментом 25 Н·м.
Очень допустимое значение давления масла

Движок
Наибольшее давление масла, бар
4-цилиндровый движок
7,0
5-цилиндровый движок
5,3 – 6,3