Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173

Тюнинг Тайм Жорик Ревазов выпуск 116: Nissan скайлайн GTR R33 Nismo.

Опубликовано: 22.10.2017

Просмотров: 22 960

USB зарядка от прикуривателя за 40 руб. - http://goo.gl/MUFKR8

Кассета с выходом 3.5 мм за 80 руб - http://goo.gl/HrGYKL

Видеорегистратор Full HD за 1200 руб - http://goo.gl/CSx6Tt

Теги: Nissan, GT-R, Тест Драйв, Жорик Ревазов, карчелледж, оказия, турбо ока, турбо кит для оки, академег, антон воротников, понторезка, 20 воссены, мерен, матиз, academeg, street rider, lol, kek, матиз на 20 воссенах, дизлайк, опель кадетт

Ниссан скайлайн GTR R33 Nismo.

Всем привет и добро пожаловать на тюнинг тайм. На этот раз Жорику Ревазову дали протестировать японца - Ниссан скайлайн GTR R33 Nismo, самый настоящий японский корч. Никаких нежностей, все по хардкору - классический Ниссан ГТР 33,а не эти моднявые 35-е гтры, которые ездят по Москве.

Собираетесь купить Nissan gtr 33?

Сейчас эти машины в Японии стоят недорого, цена формируется в зависимости от степени тюнинга. Каждый может себе купить эту машину и начать ее пилить под себя.

Характеристики Nissan gtr 33

Эта машина приобрела известность за счет легендарного мотора RB-26, этот двигатель является одним из самых подходящих для тюнинга. Изначально с завода у двигателя РБ-26 от 280 лошадиных сил до 308 л.с. и дальше уже он тюнингуется мастерами до 700-800 лошадиных сил. Объем двигателя 2.6 литра, он хорошо продувается и крутится. Ниссан скайлайн GTR R33 набирает свою силу на больших оборотах, именно это его стихия. В нем нет гидрокомпенсаторов, здоровенные окна ГБЦ.

Кованая поршневая Wiseco. Кованые шатуны Eagle H-beam. Металлическая прокладка ГБЦ Cometic 1.3. Турбина — аналог 35го Garrett"a шарикоподшипниковая. Распредвалы Tomei 268/268. Шестерни разрезные х2. Инжекторы Denso 720сс. Топливный насос Tomei 280 л/ч. Масляный насос N1. Помпа N1. Расходомеры Z32 x2. Интеркулер 600x300x100. Топливный регулятор Nismo . Маслорадиатор HKS Type R. Kit сцепления – двухдисковое HKS. Свечи HKS 9. Ремень ГРМ HKS. Бустконтроллер Blitz Dual SBC Type R . Блоуофф 2 Blitz super sound DD. Пружины, стойки, регулируемые по высоте и жесткости HKS Hypermax D. Карбоновый капот Wurs. Впуск конусы Apexi Power Intake x2. Выпуск HKS RS 95 выход 120. Проставка вместо катализатора, фронтпайп Do-luck. Relocation kit масляного фильтра. Блок управления ДВС mecr-128 Mines. Приборная панель Nismo 320 км. Boost и EGT Greddy. Проставки колес Nismo. Отключение/включение переднего моста.

Система полного привода перекидывает момент вперед когда это надо, в то же время машина сохраняет полный привод когда это надо.

Если эту машину хорошо довести до ума, то она порвет без напряга очень многих, в том числе и мою БМВ.

rss