Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173

Hogyan vásároljunk minőségi autót aukción

Van néhány egyszerű szabály, amit követnie kell egy jó autó megvásárlásához aukción:

1) Mielőtt egy adott tétre fogadnánk, meg kell fordítani az aukciós lapon feltüntetett japán szakértő észrevételeit, különös figyelmet kell fordítani a "mínuszokra", és nem csak arra, hogy szó szerint megjelennek az árverező hibás rendszerében. Még akkor is, ha az autót az ilyen minősítések 4-4,5 pont, és alacsony futásteljesítményt jeleztek, a megjegyzésekben mindig lehetnek bizonyos információk a súlyos hibákról vagy a meghibásodásokról, például erősen kopott kormánykerékről, az alján, a testen és a motortérben lévő korrózióról. , valamint olajáramokat a motorból. A gyakorlatban még az autók is voltak, amelyek becslése 4 pont volt, az aukciós lista "mínuszaiban", amelyek olyan hátrányt jeleztek, mint "könnyű szokatlan hang, amikor a motor fut."

2) Mindig figyeljen arra a tényre, hogy a gépkocsi testének állapota valóban megfelel az értékelésnek, amit az ellenőr adott neki. Ez könnyen érthető az aukciós lap hibás rendszere által, amelyen minden hiba az A, U, Y, W, P betűvel van jelölve. A japán ellenőrök túlbecsülhetik az alacsony kilométer becslését (kevesebb, mint 50-60 ezer km.), A frissítés éve. az autó magas költsége.
Hasonlítsa össze a 4-es becslést egy alacsony, kilométeres tétel esetén:

És becsülje meg 4-et a parton, közel 100 ezer km-es kilométerrel
És becsülje meg 4-et a parton, közel 100 ezer km-es kilométerrel.

A 3–3,5 (és még 4) pontot becsülő gépek is visszaállíthatók a test hátsó részén lévő kis ütés után:

Még az ideális testállapotú és alacsony futásteljesítményű autók is problémákat okozhatnak. Ezért nagyon fontos, hogy az aukciós listát a vásárlás előtt lefordítsuk.

Ezért nagyon fontos, hogy az aukciós listát a vásárlás előtt lefordítsuk

3) A legjobb árverező - nettó árverező! Minél kevesebb betű található a testen a hibás áramkörön (még 1-es indexekkel is), annál jobb az autó valós állapota.

A1 az esetek többségében igaz lakk karcolás , ami elhagyja a lengyelet, de talán ezt amely átfestést igényel. A többszörös A1 az ábrán, még egy 4,5 ponttal rendelkező testben is, szabad szemmel észrevehető.

A 2. index már az a valószínűsége, hogy az általuk megjelölt elem nagyon különbözik a többitől, és újra kell festeni vagy igazítani.

A 3. index azt jelenti, hogy az esetek 80-90% -ában újrafestés történik.

A 4. index meglehetősen ritka, de néha egy ilyen hiba a testelem cseréjének szükségességéhez vezethet, például az U4-es, az ajtón 40 cm-es átmérő esetén.

Az aukciós hibák valódi példái megtalálhatók a ezt a cikket .
4) A licitálás során ne feledkezzünk meg arról, hogy a statisztikák szerint lehet-e ellenőrizni, hogy a tételek korábban megjelentek-e az aukción. A japán aukciós szakértők gyakran elég szubjektívek az autó állapotának értékelésében. Ezért az ellenőrzése során nem észlelhetnek hibákat. A használt kereskedők ezt használják: alacsony áron 3–3,5-R osztályú autókat vásárolnak szigorú árveréseken, és újra kiállítják őket árveréseken, ahol a szakértők hűségesebbek az automatikus árképzésre, felfedve őket felfújva. Ennek eredményeként az autók drágábbak. Ezért mindig tanulmányozza az Ön számára érdekes tétel értékesítési statisztikáit. Elég elegendő az autó gyártási évének és kilométerének beírása az aukciós statisztikákba, és elemezni az elért eredményeket.
Honlapunkon 2féle statisztika található, amelyek együttesen az aukciókon értékesített autók 90-95% -át fedezik.

Statisztika - http://www.carwin.ru/japanstats

Két statisztika - http://auction.carwin.ru/stats
Itt egy tipikus példa:

Egy hónappal később ugyanaz az autó egy másik aukción:

Hasonlítsa össze két ugyanazon gép aukciós lapját:

Mit érdemes még figyelni:   1
Mit érdemes még figyelni:
1. A gumi állapota. Számos árverésen a japán ellenőrök a futófelület többi részét mm-ben jelölik meg (a hibakeresési rendszeren ezt a számokat az egyes kerekeken vagy azok közelében jelölik), ezt figyelembe kell venni a tételenkénti maximális ajánlat kiszámításakor. Mindig van értelme enyhén növelni a sebességet, ha a futófelület mérete 7-8 mm (majdnem új gumi), vagy fordítva, hogy csökkenjen, ha a mérleg 0-2 mm (normál működéshez módosítani kell). Ez különösen igaz a magas gumi költségű (16 hüvelyk) autók esetében.

2. Az árverés távolsága a kikötővárosoktól. Ez befolyásolja az autónak az árveréstől a szállítmány kikötőjébe történő szállításának sebességét, és ennek megfelelően az autó érkezésének kikötőjébe történő teljes szállítás teljes idejét. Az átlagos szállítás ideje Vladivostoknak, ha egy aukcióból vásárol egy átlagos távolságot, 3-3,5 hét. Távoli aukción történő vásárláskor - 1-1,5 hétig. A távoli aukciók listája itt található - http://www.carwin.ru/faq .

3. Nem kell sok testhibával rendelkező autót vásárolni abban a reményben, hogy egy sokkal olcsóbb átlagos statisztikai árat vásárolhat - a vásárlási kedvezmény szinte soha nem kompenzálja a további javítások és festés költségeit. Gondoljunk tovább a további értékesítésre is - sokkal könnyebb eladni egy autót testjavítás nélküli nyomon követéssel és becsületes aukciós listával, 4-4,5 pont becsléssel, mint egy festett testtel és becsült 3-3,5 ponttal. Most szinte mindenki ellenőrzi az autót a statisztikák szerint a vásárlás előtt.

4. Egy erősen piszkos (vagy akár égő) szalon, komoly, nem gyártott testhibák, különböző gumiabroncs futófelület, erősen kopott kormánykerék - mindezek olyan megjegyzések, amelyek jelenléte az aukciós listában azt jelzi, hogy az autót nem kell megvásárolni. A szétválasztás szempontjából ezek a hiányosságok nem olyan nehézkesek, amelyeket nem nehéz kijavítani, de mindezek egy aukciós ablakban való megjelenése azt jelenti, hogy nem gondoskodtak az autóról, és nem megfelelően felügyelte azt Japánban. Nagy a valószínűsége annak, hogy a motornak olajja lesz, amit legutóbb 30 ezer km-re változtattak, a variátor húzza, és a folyadékot sürgősen ki kell cserélni, a hodovka nagyon fáradt a vezetésről még a japán utakon is ...

5. Autó vásárlása, melynek megjelenése óta több mint 7 év telt el, és egy kis (akár 50 ezer kilométeres) futásteljesítmény - szinte lottó. Sokszor találkoztunk olyan autókkal, amelyek hosszú ideig Japánban álltak, és technikai állapotuk teljesen különbözött az alacsony kilométeres autó megvásárlásakor vártnál. Jellemző hibák - gumi repedésekben, égett festék, régi és már elvesztették a folyadék tulajdonságait az aggregátumokban és a sebességváltókban (ez a legrosszabb), konzolhibák (repedések, buborékok a naptól), a kabin szaga (különösen, ha az előző tulajdonos füstölte), rossz állapot bőr belseje (makacs szennyeződés, repedések, ráncok és megereszkedő kárpit).

6. Az év során az autó megvásárlásának optimális paraméterei (3-tól 5 évig a kibocsátástól számítva) - aukciós becslés 4-4,5, kilométer 55-80 ezer km.

Ha a kilométer kevesebb, mint 50 ezer kilométer, akkor az ár az árverésen általában jóval magasabb, mint egy 55-80 ezer kilométeres kilométeres autót vásárolva, de nincs tényleges különbség a fogyasztó számára (amit meg akarnak kapni, a kis futásteljesítmény túlfizetése) , vannak autók 75 ezer kilométeres kilométerrel. és olyan állapotban, mint a gyárból, valamint 35 ezer kilométerrel. és soha nem ugyanaz az olaj és a testjavítás szükségessége.

Vásároljon több mint 80 ezer kilométerrel. - szinte semmi értelme, az autók ára az aukción kissé csökken, jelentősen megtakarítás nem fog működni, de szükség van TO100-ra, helyettesítve az időzítőszalagot és egyéb költségeket. Nos, a gépkocsi felvásárlása kezdetben nagy kilométerrel is befolyásolja annak további eladását.

7. Gyakran megkérdezik, hogy melyik árverésen lehet a legjobban megvásárolni, ami a legszigorúbb és legmagasabb minőség, ahol az autók állapota a leginkább reális. Az aukciót és a Honda aukciókat a legszigorúbbnak tartják, hétfőn tartják - valójában olyan részleteket írnak le, amelyeket más árveréseken sem fognak figyelni (például az ülésen lévő kis ráncok, alig észrevehetőek). De ezek az aukciók nem túl nagyok, hanem azért, mert a kiállítási gépek választéka kicsi.

A TAA (Toyota Auto Aukció) és az NAA (Nissan Auto Aukció) aukciós házait is ki kell emelni, az autók elég kvalitatívan írják le például az A1 / U1-et a hibahelyre a tipikus „üres és fog” kifejezés helyett . De ezeken az árveréseken túlértékelheti az aukciós becslést egy kis kilométerre.

Más aukciók (USS, HAA, JU, stb.) Egyenlő mértékben értékelik az autókat.
Megpróbáljuk a legteljesebb útmutatót készíteni a japán aukcióknak! Ha bármilyen kérdése vagy kiegészítése van, akkor a cikkben vagy e-mailben írhatsz megjegyzéseket. Ez az e-mail cím védve van a spam botoktól. Engedélyezze a Javascript használatát a megtekintéshez. , válaszolunk.

Новости

Анекдоты

Где можно получить права на вождение танка и бронетранспортёра? Господи, катайтесь так! Кто вас остановит?!